As exportações de fios da Índia para Bangladesh se adaptaram a uma nova realidade-um navio via mar-seguindo a recente proibição de importações terrestres. O governo de Bangladesh, sob a liderança de Mohammad Yunus, proibiu as importações de fios da Índia através de rotas terrestres relacionadas a Bengala Ocidental. Apesar da proibição, a indústria têxtil de Bangladesh se voltou para as rotas marítimas para sustentar seu suprimento de fios da Índia, pois encontrar um país de fornecimento alternativo se mostrou desafiador. Esse desenvolvimento marca uma mudança significativa na dinâmica do comércio de fios de Bangladesh da Índia.
Como um dos principais exportadores de roupas do mundo, Bangladesh permanece fortemente dependente da Índia e da China para suprimentos de fios e tecidos. A Índia continua sendo o maior fornecedor de fios para Bangladesh. No entanto, as recentes mudanças de regime no Bangladesh tensam as relações comerciais, levando a um aumento da incerteza para os exportadores indianos desde meados de 2024.
Em agosto de 2024, as fábricas de giro indianas enfrentaram riscos no mercado de Bangladesh, pois as preocupações com os atrasos nos pagamentos forçaram os exportadores para reduzir as remessas. Essa abordagem cautelosa reduziu os volumes de exportação, mas não eliminou o domínio da Índia no mercado de Bangladesh. Anteriormente, a fronteira terrestre ofereceu uma vantagem logística importante, com as remessas concluídas em apenas 3 a 4 dias.
Um comerciante do mercado de Panipat observou que nenhuma outra nação poderia igualar a velocidade e a relação custo-benefício da Índia para fornecer fios a Bangladesh. As remessas terrestres eram mais rápidas e mais baratas, e vários produtores indianos haviam estabelecido armazéns em Calcutá para facilitar entregas rápidas aos compradores de Bangladesh.
No entanto, em uma jogada controversa no mês passado, o governo de Bangladesh proibiu as importações de fios através de cinco pontos de verificação da terra ao longo da fronteira da Índia-Bangladesh. O governo justificou a decisão alegando que os fios indianos acessíveis estavam minando sua indústria têxtil doméstica. No entanto, essa decisão enfrentou forte oposição do setor de vestuário de Bangladesh, que argumentou que a proibição aumentaria os custos de produção e reduziria a competitividade nos mercados globais de exportação.
Para se adaptar à proibição, os exportadores indianos mudaram para o envio de fios via porto de Chittagong em Bangladesh. Purusottam Parmanandka, diretor-gerente conjunto da Kesharinandan Knit Fabrics, com sede em Tiruppur, declarou-se em uma entrevista à Fibre2Fashion, “embora o uso da rota marinha tenha aumentado os custos de frete e os tempos de entrega, permanecem a única opção viável no momento.
Um comerciante de fios em Delhi destacou que a desaceleração das exportações de fios para Bangladesh também impactou a demanda doméstica. Com a indústria giratória da Índia possuindo capacidade significativa, as exportações reduzidas para o Bangladesh deixaram o mercado doméstico incapaz de absorver o excesso de oferta, criando condições de mercado de baixa. Embora as exportações para Bangladesh não tenham cessado completamente, a mudança para as rotas marinhas interrompeu o mercado.
Uma fonte de mercado com sede em Panipat confirmou que os importadores de Bangladesh ainda estão recebendo fios via remessas marítimas, embora o transporte agora leve de 7 a 10 dias em vez dos 3 a 4 dias anteriores. Além disso, Bangladesh continua a importar fios reciclados da Panipat, principalmente para uso na produção de móveis e roupas de casa.
A mudança para as rotas marinhas, ao garantir a continuidade do comércio, acrescentou desafios logísticos para os exportadores indianos. Essa adaptação serve como um ponto de virada crítico no comércio de fios de Bangladesh da Índia, destacando as complexidades em evolução do comércio têxtil entre as duas nações.
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