Nova Délhi: O governo indiano encerrou oficialmente a instalação de transbordamento que permitiu a carga de exportação de Bangladesh para os países terceiros por meio de estações alfandegárias de terras indianas, conforme descrito em uma circular recente do governo.
Os exportadores de vestuário indianos haviam existido anteriormente ao governo a revogar essa instalação, que havia facilitado rotas comerciais mais suaves para as exportações de Bangladesh para nações como Butão, Nepal e Mianmar. Esse acordo foi estabelecido pela Índia pela Índia para Bangladesh em junho de 2020.
As marcas globais, incluindo a Zara, que se basearam nessa rota para atender às demandas internacionais, precisarão reavaliar suas estratégias de fornecimento. De acordo com uma circular aduaneira emitida na terça -feira, a carga que já entrou na Índia ainda pode ser enviada, mas espera -se que a fase da instalação interrompa as práticas comerciais estabelecidas.
“Foi decidido rescindir … circular … datado de 29 de junho de 2020, conforme alterado com efeito imediato. Cargo já entrou na Índia pode ter permissão para sair do território indiano, conforme o procedimento dado nesse circular”, afirmou o Conselho Central de Impostos e Custos Indiretos em uma circular datada de 8 de abril.
Essa decisão ocorre no momento em que os EUA impuseram extensas tarifas a vários países, incluindo Índia e Bangladesh.
A circular anterior permitiu o transbordo da carga de exportação de Bangladesh para países terceiros, usando a alfândega de terras indianas a caminho de portos e aeroportos indianos. Os especialistas acreditam que essa decisão beneficiará vários setores exportadores indianos, incluindo vestuário, calçados e jóias e jóias.
Bangladesh tem sido um concorrente significativo da Índia na indústria têxtil.
“Agora teremos mais capacidade aérea para nossa carga. No passado, os exportadores reclamaram de espaço limitado devido à instalação de transbordo dada a Bangladesh”, afirmou Ajay Sahai, diretor geral da Federação de Organizações de Exportação Indiana (FIEO).
O Conselho de Promoção de Exportação de Vestuário (AEPC) havia solicitado anteriormente ao governo que suspendesse a ordem que permitia que a carga de exportação de Bangladesh transbilizasse pelo complexo de carga aérea de Délhi. O presidente da AEPC, Sudhir Sekhri, observou que 20 a 30 caminhões carregados chegam diariamente a Delhi, dificultando o movimento suave da carga e permitindo que as companhias aéreas explorem a situação. Isso resultou em altas taxas de frete aéreo, atrasos no manuseio e processamento de cargas de exportação e congestionamento grave no Aeroporto Internacional Indira Gandhi, em Delhi, tornando as exportações de roupas indianas por esse complexo não competitivo.
“Isso ajudará a racionalizar as taxas de frete, reduzindo os custos de transporte dos exportadores indianos enquanto descongova os aeroportos, levando a tempos de trânsito mais curtos para o envio de mercadorias”, observou Mithileshwar Thakur, secretário -geral da AEPC.
Ajay Srivastava, fundador da Iniciativa Global de Pesquisa Comercial (GTRI), indicou que a retirada desta instalação pode interromper a logística de exportação e importação de Bangladesh, que depende da infraestrutura indiana para o comércio do terceiro país.
“O mecanismo anterior forneceu uma rota simplificada pela Índia, reduzindo o tempo e os custos de trânsito. Agora, sem ela, os exportadores de Bangladesh podem encontrar atrasos logísticos, aumento de custos e incerteza. Além disso, as nações de lado de litoral como o nepal e o Butão podem aumentar as preocupações sobre o acesso de transitação limitado a Bangladesh, especialmente porque esse movimento e o Butan poderá fazer com que o país possa aumentar o país de transmissão.
Ele sugeriu que os planos de Bangladesh de estabelecer uma base estratégica perto da área do pescoço do frango com a assistência da China poderiam ter influenciado essa decisão.
Por mais de duas décadas, a Índia apoiou consistentemente Bangladesh, oferecendo acesso a zero-tarifa unidirecional a mercadorias de Bangladesh (excluindo álcool e cigarros) no extenso mercado indiano.
No ano fiscal de 2023-24, o comércio da Índia-Bangladesh atingiu um total de US $ 12,9 bilhões. Com as recentes mudanças políticas, o cenário das mudanças comerciais da Índia-Bangladesh exporta provavelmente levará a mudanças na dinâmica competitiva entre as duas nações no setor têxtil.
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